Bosch 展示了2021年的电动自行车组件

博世eBike Systems刚刚介绍了下一个模型年的创新成果,包括新的机载计算机,各种驱动系统的软件更新,博世Performance Line CX的功能扩展以及新的eBike设计研究。

如果博世能如愿以偿,那么得益于与博世数字电动自行车产品连接的最新Nyon车载计算机,未来电动自行车的骑行将变得更加智能。车载计算机会自动将行驶数据与eBike Connect应用程序和关联的在线站点同步。在行驶过程中,可以使用单独的控制单元控制Mini-PC。在行驶中,3.2英寸彩色显示屏向用户显示道路,提供健身数据,并告知骑手在地理条件下或选择哪种方式偏航范围时,借助所选辅助工具可以走多远。作为一项高级功能,博世还提供了额外的防盗数字保护功能,并承诺将来还会有其他连接功能。

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从今年夏天开始,针对2021电动自行车的博世货运线,货运线速度,性能线速度和性能线CX的软件更新也将可用。根据制造商的说法,新功能包括85 Nm的最大扭矩和进一步开发的软件,这应带来“更加自然和动态的驾驶体验”。根据Bosch的说法,增加的扭矩可提供更好的性能,而在低节奏下更明显。

对于分别支持最高25 kph和45 kph(速度踏板版本)的货运线和货运线速度,该更新应使其自身具有以下特点:在斜坡上更容易启动,在重载下加速更快。同样在Performance Line Speed(最高45 kph)中,85 Nm可提供更大的推力和更多的动态驾驶体验。博世认为,这适用于所有驱动器,尤其是低踏板踩踏顺序。但是,在这种情况下,只有2021型号驱动器的用户可以从更新中受益,无法进行改装。

相比之下,博世Performance Line CX的软件更新更加全面,可以从2020年车型开始进行升级。除了85 Nm的扭矩外,为运动应用开发的驱动系统还具有一些新功能。使越野山地车手受益。这些功能包括扩展的Boost(可在困难的道路上提供短期帮助)或进一步开发的电子山地自行车模式,该模式旨在使在崎rough不平的路面上启动明显更为敏感。正如博世刚刚宣布的那样,该软件包还补充了新的传感器和引擎控制功能,“将来将在更大的节奏范围内更动态,自然地提供支持”。

新产品攻势有望使Bosch eBike Systems拥有电动自行车未来外观的美感。在这里,制造商正在顺应越来越多的将系统组件无缝地集成到自行车设计中的趋势。借助eBike设计愿景,博世希望在这方面树立新标准,并为未来的电动设计提供动力。

在运动型城市自行车中,驱动系统与碳纤维车架和车把合并为一个单元。骑乘时,车架中的横向冷却通道会为Performance Line CX驱动器产生必要的“冷却效果”。博世的PowerTube 625电池集成在下管中,可以卸下进行充电。新的Nyon车载计算机嵌入在车把的中间。车载计算机的控制单元和两个制动杆还与黑色车把形成视觉单元。

博世eBike系统首席执行官克劳斯·弗莱舍(Claus Fleischer)表示:“我们开发eBike设计愿景的目的是,展示当今在功能设计集成方面已经可以实现的一切,并调查未来的发展道路。”

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