为何电动车在欧洲如此火爆?比疫情前还翻了几番

从2019年电动车新国标开始实施,一些小厂商、小作坊直线走向滑铁卢,纷纷关门大吉,面对这样的现状,当然是有人欢喜有人忧,对于不合规的小作坊,这一政策更像是晴天霹雳,而对于大品牌、大厂商而言,却是一件喜事,毕竟行业开始越来越正规,之前靠打价格战取胜的小作坊没了,竞争力也就小了许多,但是基于政策修改,新国标政策下的电动车销量处于下滑趋势,人们对于选购电动车也是处在一个张望的局面。

电动车种类严格划分电动自行车、电动轻便摩托车、电动摩托车,车速限制,载人规定等等规定,还有一条规定更是加剧了消费者对于电动车的另眼相望,那就是要考取摩托车驾驶证,就这一个限制就拦住一大批消费者。

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而年底疫情爆发,足不出户成为大家的日常必备,居家活动这也导致了经济的下滑,随着时间的推移,疫情扩散到了全球,随着疫情的控制,就令人瞩目的行业出现了。

目前,随着欧洲疫情缓和,各国开始逐步“解封”。为了降低乘坐公共交通带来的感染风险,各国纷纷为民众提供出行补贴,提倡绿色出行。受此影响,中国自行车和电动车对欧出口量暴涨,相关自行车概念股股价连续上涨。

绿色出行刚需更持久

中国拥有从零部件到组装整车的完整产业链,中国出口的自行车占世界市场份额70%以上,因此只要有市场需求,中国的自行车等产品可以源源不断地供应海外。目前意大利、法国、德国等国家纷纷推出出行补贴,或出台鼓励绿色出行的政策,而这些国家本身就是自行车消费大国,因此自行车的需求不仅是短时间内的爆发,更可能形成一股中长期的消费趋势。

欧洲、中国、美国是自行车主要消费市场。欧洲自行车总保有量约2.5亿辆,年需求量多年来保持稳定,年销量约为2000万辆,市场规模达100亿美元。美国每年自行车销量在1500万至2000万辆之间,市场规模约60亿美元。

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阿里巴巴旗下跨境电商平台速卖通数据显示,5月份西班牙市场自行车销售额同比上涨超过22倍,意大利、英国也都上涨了4倍左右。

两轮市场供需稳定,部分品牌暴增300%以上

与国外受政府补贴扶持导致自行车热不同,《证券日报》记者线下走访调查后注意到,国内的两轮车市场自今年4月份以来就持续缓慢升温。一位捷安特专卖店销售人员介绍,店内销量最高的是儿童自行车,销量几乎比疫情前翻翻。

数据显示,京东618期间,电动车、自行车、平衡车等多种产品能够应对大部分中短途出行的需求销量激增。6月1日全天,京东平台小牛成交额同比增长1000%,小刀品牌成交额同比增长420%,爱玛销量同比增长300%,捷安特成交额同比增长280%,凤凰成交额同比增长200%。

对于这样的数据,说实话,真让人琢磨不透,疫情过后的电动车行业在国外竟可以如此火爆!这一现象无非是对于国内电动车企业的一大福音,让我们拭目以待电动车的火爆市场又能碰撞出怎样的销量火花!

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