测试:Denver Thor(SCO-85351)电动滑板车

丹麦公司丹佛(Denver)在电子领域活跃了30年。继一些在德国不合法的电动滑板车之后,丹佛在2019年底使用了Thor模型(SCO-85351)将其专业知识整合到首批也在德国获得批准的电动滑板车中。该模型定价在中低端,但有望在纸张上具有出色的性能。在详细测试中,我们将阐明丹佛能否兑现这些承诺。

设计和建造质量

丹佛雷神(Denver Thor)装在一个大箱子里。它几乎完全内置在其中。只需将两个手柄拧入车把并拧紧两个螺丝(铃和刹车手柄)即可。我们为建立它几乎不需要做什么而感到惊讶。该包装包括厚厚的各种语言的使用说明书,当然也包括德语,充电器和气门延长杆,可以轻松地为轮胎充气。

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在施工过程中,高质量的工艺已经很明显。所有焊缝都是干净的,任何地方都没有毛刺或生产残留物。哑光黑色油漆没有油漆鼻或类似缺陷。框架结构也给人留下了非常深刻的印象。

首先引起注意的是非凡的踏板。在其他制造商依靠塑料的地方,这是一种木质/玻璃纤维复合材料,让人想起滑板上的粗糙握带。实用:不再像以前那样容易地更换胶带。开始时,我们对长期耐候性有一些担忧。但是,边缘也被密封,因此用户可以利用IPX4飞溅防护。在雨中开车应该不会有什么问题,但不要将摩托车停在雨中好几天。

折叠机构看起来也很牢固。只需向上拉起铬色安全杆并打开锁定盖。内部电缆受到良好的保护。折叠时,只有小的安全手柄会在运输过程中发出轻微的嘎嘎声。

法律上要求的照明系统安装在车把的外侧和踏板的后面。与集成照明相比,它看起来并不那么优雅,但具有可以更轻松地修复照明(例如在发生事故后)的优点。法律也要求侧反射器在前叉中优雅地框架。易于阅读的显示屏集成在车把中。丹佛将所有其他电缆和火车隐藏在车架中-对于这个价格范围内的滑板车而言,确实非常出色。我们注意到一个微小的缺点:巨大的车牌支架的毫米太窄,无法贴我们的贴纸。但是,由于这只是边缘,因此您可以轻松地解决问题。

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操作与处理

丹佛·索尔(Denver Thor)的重量为14公斤,尽管做工精湛,但仍处于田间中部,比一箱啤酒(17至18公斤)轻。因此,它可以很容易地长距离携带或举入汽车。Thor的长度为108厘米(前轮至车牌固定器),宽度为48厘米(手柄端至手柄端,可以拧开),可轻松装入小标致208的后备箱。

为了进行操作,显示屏下方有两个涂橡胶的按钮。通过按下左侧按钮几秒钟,用户可以打开和关闭踏板车。使用右按钮,它可以旋转三种不同的最高速度(10、15和20 km / h)。显示屏中小LED的颜色变化表示当前的选择。当儿童使用它来降低最大速度时,这很有用。但是,踏板车不会记住此设置,并且在开启后始终以10 km / h的模式启动,这意味着每次都必须对其进行调整。除了行驶模式和速度外,显示屏还分四步显示电池电量。

踏板车通过右手拇指杆加​​速。左手拇指拨杆可激活前轮中的强大电动制动器。除电动制动器外,右手柄后轮中还有一个用于鼓式制动器的制动杆。此外,还安装了脚制动器,该脚制动器通过向后挡泥板施加压力来额外制动后轮。值得称赞的是,丹佛在雷神车上安装了三个低维护制动系统。一些制造商仅依靠前制动器和后制动器。尽管这符合法律要求,但脚踩制动器可能会在潮湿条件下失去作用。

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在日常生活中,一些细节引起了他们的注意,从而极大地增加了舒适感。例如,在控制之下的转向管上有一个挂钩。这不仅适用于行李箱,折叠后还可以卡入后挡泥板,并防止手提时车把扭曲。

但是,如果用户不想每次购物时都携带电动滑板车,也可以使用简单的自行车锁将其锁定。为此,只需将锁​​拉过车把和踏板之间的三角形即可。

驾驶行为

8.5英寸的充气轮胎可确保非常安静的行驶性能。尽管没有悬架,即使在路面不佳的路面,碎石路或小鹅卵石上行驶仍然令人愉悦。未悬挂的实心橡胶辊将使在这里的旅程变得不可能。驾驶行为最接近非常笨重的城市自行车轮胎。值得一提的是:轮胎越大,与地面的距离越大,因此重心越高。丹佛高8.5英寸,找到了一个不错的中间地面,具有足够的离地间隙和令人愉悦的驾驶体验。

丹佛雷神配有350瓦马达。对于价格低于1000欧元的电动滑板车,这通常是性能上限。即使通过踩下地面产生较小的向前冲力,前轮马达也会启动并几乎无声地加速至全速20 km / h。用户可以通过拒绝两次或三次来随时支持加速。350瓦电机在斜坡上也很常见。在100米以内上升10%时,速度下降至步行速度。为了保持更高的速度,此处需要附加推下。

上面提到的三个制动系统会减速。这三个制动器的配量都非常好,但是鼓形制动器和电子制动器抓地力最大,在危险情况下,踏板车可以在短短的2.1米之内停下来。轮胎的轮廓使在潮湿的路面上行驶成为可能。

踏板尺寸为53 x 16厘米,尺寸舒适,因此可以舒适地容纳更大的脚。踏板的前弯不仅看起来美观,而且在紧急制动时也有助于保持平衡。橡胶状山地自行车手柄可轻柔吸收振动,即使在潮湿时也能提供良好的抓地力。唯一的缺点是,车把的高度不可调节,这可能导致非常高的人感到不适的驾驶位置。

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电池和范围

丹佛指定雷神的最大射程为25 km / h。现在,该值是在实验室的测试条件下确定的,永远不要依赖此信息。在制造商中,偏差通常高达50%。

最大引擎功率 350瓦

电瓶 36 V 7.5 Ah锂离子

机重 14公斤

展开尺寸(长/宽/高) 117 x 48 x 122厘米

折叠尺寸(长/宽/高) 117 x 48 x 48厘米

最大载重量 120公斤

在我们的测试行驶中,我们尝试在不同的路面和不同类型的地形上创建尽可能多的旅程,以测试真实的图片。在这里,体重为85公斤的电动踏板车在柏油路面和砾石路面上行驶(约占行程的25%),总高度差为100米,该高度差分布在几个较短的阶段。在总共行驶了16公里之后,踏板车仍在加速,但速度又下降了15公里/小时(再行驶一公里),然后降至近10公里/小时,最后一条电池线开始闪烁红色。因此,我们认为旅程已经结束。在这些困难的条件下,里程是绝对可靠的值。另一个积极的事情是引擎不会突然停止,但缓慢降低功率以达到最大范围。使用随附的充电器充电4小时后,电池再次充满。通过运行板下方的两针充电连接器对它进行充电,并通过一个简单的橡胶塞将其保持无水状态。

丹佛雷神(Denver Thor)内部是锂离子电池。根据制造商的说法,它由30个18650型锂离子电池组成。这种类型是标准化的,易于使用。禁止将手放在电池上,这是极其危险的。但是,可以假定即使使用了几年,也可以由专业技师更换电池。

如果您正在寻找维护成本低且可靠的电动滑板车,则可以放心使用Denver Thor。特别是在其价格范围内,踏板车以出色的制造质量,出色的踏板,出色的制动系统和令人愉悦的驾驶体验而令人信服。考虑到行李钩之类的小细节,丹佛推出了一款不会造成挫败感的日常电动踏板车。

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