如果安全使用电动滑板车,可以快速,便携,有趣并且是填补运输空白的可行方法

电动滑板车已成为美国市区的普遍景象,您可以使用应用程序租用那些无底座电动滑板车,然后将其留在目的地,以迎接下一位来访的客户。

CR的高级测试计划负责人Bernie Deitrick说:“电动滑板车很有趣,高效且快速,但是应该小心操作,戴上头盔以及可能的护垫和护板。” “而且在存在其他地方时,应始终谨慎和谨慎地骑着它们。”

根据美国国家生物技术信息中心的数据,大多数经过测试的电动踏板车可以以15 mph的速度在平坦的路面上行驶,是人类平均行走速度3.5 mph的四倍多。它也比大多数人骑传统自行车的速度快一点。

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我们测试了四种型号:Gotrax GXL V2,Razor E200,Segway Ninebot ES3和Xiaomi Mi Electric Sc​​ooter Pro。电动踏板车的评论如下,其中包括我们如何对其进行测试和评级的信息,以及范围,制动,加速等的评级。它们按等级顺序显示在下面。

随着电动滑板车的乘车人数(和受伤人数)的上升,两轮小汽车正在改变城市的交通景观。那是因为在美国有如此之多的地方,不可能使用公共交通连接各个点。在公共汽车站和火车站之间,或者在您所需要的任何地方的步行,步行都可能有点过头。附近可能没有自行车共享租赁码头,您自己的自行车可能太笨重,无法随身携带。

那就是电动踏板车可以为您服务的地方。在经过测试的四个CR中,三个具有可折叠的框架,并且即使有点沉重也很容易携带。即使折叠起来,它们也不适合在公共汽车或火车上架空存储,但是,可以花些力气将它们竖立在双腿之间或堆放在壁挂式行李架中。可折叠的电动踏板车可轻松装入大多数汽车货运区域,对于那些必须将汽车停在最终目的地之外的人来说,这可能是一个很好的解决方案。

还有潜在的乐趣因素。一旦您有机会在光滑的路面上行驶,无论携带或存放电池驱动的电动踏板车带来的压力如何,该压力都会消失。

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在您外出购买电动踏板车之前,请了解各个地方的使用规则各不相同。在联邦一级,美国国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)并未将无座站立式踏板摩托车视为机动车辆,而美国消费品安全委员会(Consumer Product Safety Commission)尚未为其发布法规,因此还没有任何联邦安全要求。但这并没有阻止各州和市政当局对其进行监管。

最近,纽约州州长安德鲁·库莫(Andrew Cuomo)与州立法机构就监管纽约市的电动滑板车发生争执。库莫在一月份的一份声明中说:“我们需要明确的法律法规,将骑手和行人的安全放在首位。”

立法机关通过了一项允许电动踏板车和电动自行车的法律,但该法律规定了速度,禁止其在人行道上行驶,并要求某些骑手佩戴头盔。华盛顿特区今年增加了它将允许在该国首都使用的无船坞出租电动踏板车的数量。旧金山; 德克萨斯州奥斯丁;其他城市也积极参与了对电动踏板车的监管,这些电动踏板车似乎在一夜之间出现在没有预警的情况下。

如果电动滑板车的合法性仍然是您居住的灰色地带,那么您有机会在错误的地方骑行而得到门票。因此,请确保您研究规则。

如果您正在考虑购买电动踏板车,最好考虑一下要骑的车。请记住,大多数城市不允许在人行道上操作电动自行车或踏板车,尽管在许多地方,交通拥挤的街道对于电动踏板车驾驶员来说并不安全。理想情况下,您将使用专用的自行车道。

最后,查看不同的电动踏板车模型,看看哪种具有最适合您的设置。在我们测试的模型中,有3个在前轮上带有电子制动-其中两个在后轮上带有盘式制动器,一个在后轮上制动-第四个只有后鼓式制动器。他们的行为各不相同,毫无疑问会适应不同的口味和能力。传递功率的方法也有所不同,范围,速度和便携性也有所不同。

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戴头盔

还有安全因素要考虑。Deitrick说:“与踏板车相比,电动踏板车较小的车轮意味着它们对颠簸表面的反应也不太好。” “高重心和粗短的车把也使踏板车(不论是否带电)比自行车的稳定性差,特别是在城市环境中。”

骑踏板车时一定要戴头盔,尤其是由电动机驱动的头盔。加利福尼亚大学洛杉矶分校在2017年和2018年进行的一项研究发现,大多数电动滑板车骑手都没有戴头盔,研究中记录的40%的伤害是头部受伤。

CR建议,如果你买的,甚至是租房,电动踏板车,你应该 戴头盔牛逼的是 正确地配合。CR 调查 了全国各地的电动滑板车伤害,发现伤害和死亡人数正在增加,这在很大程度上是因为骑车者不确定骑车时应采取哪些安全措施。

有前途的选择

《消费者报告》认为电动滑板车是几种有前途的新交通方式之一,它为人们提供了便捷,负担得起的出行方式,并且比在人口稠密地区行驶的汽车更高效。同时,必须始终将安全放在第一位,CR认为在使用电动踏板车和类似产品时,应采取更多措施来防止人们受伤或丧生。

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消费者报告安全政策经理威廉·华莱士(William Wallace)说:“政策制定者应确保所有使用我们道路的人都能安全地这样做。”他指出,在美国,有7,000多名行人,骑自行车的人和其他非居民死于车祸每年。“随着越来越多的人走来,并使用踏板车,自行车和其他轻型车辆出行,对我们的法律和基础设施来说,保持至关重要至关重要。”

根据《消费者报告》全国代表调查 [PDF],该 报告于2019年9月和10月对2,007名美国成年人进行了调查,十分之八的美国人认为,应该有法律规定可以在哪里使用电动踏板车,例如在人行道上还是在道路上。自行车道。近四分之三的人认为应该有关于头盔使用的法律。在较年轻的人以及过去两年中使用过电动踏板车的人中,尤其是在经常骑车的人中,更少的人支持这些类型的规定。

我们如何测试

对于所有测试,每个踏板车均使用不同的测试骑手,以求平均因重量和骑行方式变化而导致的性能差异。对于我们的测试,我们使用了可用的最高速度级别。

范围

我们将踏板车的电池充满电,然后在测试场地上骑行多山的路线。我们最大程度地利用了电动机的功率,回路包括起停,全速伸展,掉头,长时间上坡和急剧下坡。该测试的分数基于电池耗尽前每个踏板车行驶的里程数。

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加速

我们将踏板车定为固定的时间,从停顿开始一直加速到最高速度。

制动

我们测量了在辅助或油门下从最高可达到的速度停止所需要的距离。

爬坡

我们为每个踏板车定了时间,因为它爬上了一个短而陡峭的山坡。

结果

测试涵盖了四种型号,价格从200美元到680美元不等。三个由锂离子电池供电的通勤型踏板摩托车具有最长的续航时间和最高的最高速度-所有三个踏板摩托车均以15.5 mph的时速达到最高。专为年轻骑手设计的电动剃刀踏板车的重量仅为154磅;其他三个容量为220磅。由铅酸电池和嘈杂的链条驱动器供电,Razor的最高时速仅为12 mph,并且没有可折叠的车把。三个通勤电动踏板车具有按钮激活模式选择,可用于限制其最高速度。

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