看Segway Apex电动摩托车是如何手工设计的?

两个月前,Segway推出了首款电动摩托车Segway Apex,震惊了互联网。该公司以负担得起的电动踏板车而闻名,它掉落了200公里/小时(124英里/小时)的电动运动摩托车,似乎一无所获。

尘埃落定之后,我们将更深入地了解导致Segway Apex的有趣背景故事。

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在2019年,赛格威(Segway)决定将其扩展至更具街头价值的电动汽车,例如Vespa风格的坐式电动踏板车。

该公司于去年12月推出了其坐式电动踏板车设计,但踏板车并不是揭幕的唯一惊喜。

Segway及其母公司Ninebot希望使用更大的光环产品来吸引客户,并证明该公司具有制造更大,功能更强大的电动两轮车的能力。

他们想制造一辆高速电动摩托车。真正的运动摩托车。

唯一的问题是他们以前从未设计过摩托车。

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因此,他们转向了一个鲜为人知的设计师。一个如此晦涩的人,只去了缩写“ JC”。

JC的任务是采用Segway的概念电动摩托车,这是一种在现有ICE摩托车底盘上构建的自行车,并将其变为他们的愿景。

正如JC所描述的那样,在许多设计项目中遇到的最初困难是他和Segway之间的创造性视野的统一。该公司最初希望设计到现在为止并具有革命性,以至于震撼消费者,与以往任何人都不曾有过的不同。JC担心这样的设计会疏远现有的摩托车社区,相反,他推动了一种运动设计,这种设计既熟悉又引人注目,并且会受到更多观众的赞赏。

正如他向EMN解释的那样:

我相信一个好的设计应该具有普遍的吸引力。我很高兴他们相信我的判断可以采用这种精致,干净的方法。到目前为止,互联网对设计的反应是非常积极的。

JC在产品设计方面拥有20多年的经验,并且习惯于使用CAD进行3D设计。但是对于这个项目,他决定从更老派的方式开始,使用全尺寸的粘土模型。这意味着他必须手工雕刻设计。

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为了节省时间,他使用了自行车的每一半来探索不同的概念,直到他确定自己喜欢前进的方向。

他扩展了自己的设计目标和沿途所做的选择:

我想要一个简洁,简约的设计,将其作为客户产品语言的一部分。我还想要与当前交通设计趋势不同的东西,以减少视觉刺激的饱和度。摩托车的刺激性可以用更细微的方式表现出来,它具有比例感,强劲的字符线和干净的表面处理。

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侧面板很大,而且功能不间断。关键字符线来自几何表面的折叠,以赋予其强度感。前整流罩是通过使用干净的表面和大灯隐藏起来而达到的极简主义,使其更具中性。

视觉重心进一步向前移动以产生运动感。电机和电池的两侧都暴露在外,以展示该技术。它们还从侧面板视觉上分开,以形成动力单元以突出显示电动动力总成。

只有JC对全尺寸粘土模型感到满意之后,他才转向3D建模工具。他将黏土扫描到一个计算机建模程序中,以便可以对结构进行优化。然后将零件的生产外包给一家制造公司,该公司根据JC的手工雕刻和计算机优化设计来创建原型零件。

整个过程大约花了七个月的时间,剩下的就是历史了。Segway凭借JC的设计全速前进,并最终将其发布为Segway Apex电动摩托车。从那以后,我们已经看到这辆自行车在中国的赛道上跑了几圈,但是现在说我们是否会出售Segway Apex还为时过早。

但是,如果这样做的话,至少现在我们知道了塑造自行车本身特征的人文气息。

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