在布鲁塞尔,共享电动滑板车的污染程度是否超过汽车?

布鲁塞尔自由大学(University Libre de Bruxelles,ULB)的研究人员领导的一项新研究声称,由于使用寿命有限,布鲁塞尔共享电动滑板车的污染程度超过了他们打算取代的运输方式。

根据与Belga新闻社共享的结果,布鲁塞尔的共享电动踏板车每公里产生131克二氧化碳当量。该研究表明,大约五分之四的排放是中国生产阶段的结果。在比利时,排放是放置,收集踏板摩托车并对其充电的结果。

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但是,一位行业专家反对该发现的具体应用。

“我们从生产到回收都是完全碳中和的,但该研究假设生产过程中的能耗是标准的,” Lime荷比卢三国高级运营经理Romain Dekeyser解释说。他补充说:“当我们与合作伙伴一起工作并回收97%的破碎零件时,也没有报废处理方法。”

根据2019年的数据,Lime在布鲁塞尔的踏板车数量最多,其主导地位被认为是竞争对手八月份退出市场的众多原因之一。

污染更大

根据研究,共享电动滑板车替代的交通方式-公共交通和汽车(私人,共享,出租车和Uber)-每公里排放110克二氧化碳当量,这意味着踏板车污染更大。

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该报告补充说,为了比其他交通工具减少污染,踏板车平均必须使用9.5个月,比目前的7.5个月的使用寿命多2个月。

Dekeyser解释说,该寿命是该行业的世界平均水平,并补充说在布鲁塞尔,由于低故意破坏率,Lime踏板车的使用寿命更长。他补充说:“就硬件而言,我们的新踏板车的使用寿命超过18个月。”

Dekeyser解释说,Lime面临的主要挑战不是人为破坏或踏板车质量,而是布鲁塞尔基础设施质量差。

他补充说:“有了更多的自行车道和更好的道路,我们的电动滑板车的寿命很容易更长。” VUB研究人员HélieMoreau 还提出了确保更好的基础设施的需求,同时需要进行更大程度的维护和减少恶意破坏。

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