共享电动滑板车对城市和气候有利还是不利?

共享电动滑板车对城市和气候有利还是不利?它们是否减少了拥堵和污染?在弄清楚论点的哪一边时,公众,城市和媒体常常会错过更广泛的观点-答案在很大程度上取决于我们。在城市的正确支持下,这些小轮电动车可以提供更便捷,更有趣,更高效的方式来进行短途旅行,回收自行车公共空间,并提高公共交通的价值和使用率。为了获得这些收益以及更多的收益,我们所有人都有责任更好地了解各种因素和杠杆,以释放电动踏板车的优势。

在本文中,我们探讨了电动踏板车对气候的影响,这与四个因素的相互作用有关:(1)推动每个共享踏板车所需的能量以及产生该能量的碳强度,(2)在服务区域内收集,充电和分配踏板车的方式;(3)制造踏板车的排放;以及(4)共享踏板车如何整合到现有的移动生态系统中。每个因素(将在下文中进一步描述)分别并共同决定环境影响和利益。

共享电动滑板车对城市和气候有利还是不利?-淮安品向工业设计有限公司

因素1:电动机的效率是内燃机的三倍多,而在30至50磅的电动踏板车上移动一个人所消耗的能量仅是3,000至4,000磅的汽车或SUV的一小部分。一项研究估计,根据移动踏板车所需的能量,踏板车每英里的效率比普通燃烧车高出1,000%以上。即使电动踏板车的电池由依赖化石燃料的电网供电,发电所产生的每英里排放也可以忽略不计。

因素2:电动踏板车的充电方式和重新分配方式以平衡覆盖区域可能是决定它们产生的排放量的更大因素。如果将它们用柴油卡车一一捡起来,排放可能会很大。幸运的是,提高取货,充值和分配的效率符合公司的财务利益。这就是为什么我们看到了一些新的创新,包括使用货运自行车,电动汽车,甚至是带有可更换电池的踏板车,因为与每次更换电动踏板车相比,更换电池更便宜,排放量更少它的果汁少。

因素3:早期,电动滑板车设备的制造受到了很大的关注。在不到两年的时间里,共享电动滑板车市场从使用廉价的个人用电动滑板车发展到了为共享而优化的电动滑板车,具有更高的耐用性和效率。这是当今发展最快的运输领域之一,确定总体环境影响可能很复杂。早期,共享的电动踏板车在使用1-2个月后会崩溃,这需要经常更换以及相关的处置问题。认识到此问题后,操作员迅速转向了专为使用和滥用共享系统而设计的电动踏板车。虽然使电动滑板车更耐用可以增加其单独的制造排放量(生产耐用产品通常需要更多的材料和能量),但事实通常是,更好的产品耐用性可以延长使用寿命并在处理或回收之前增加行程,这一点通常可以抵消。

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要素4:另一个重要因素是踏板车的使用方式以及它们在移动市场中的替代品或称赞。在波特兰,丹佛和旧金山等城市,研究人员发现,大约36%的电动踏板车旅行正在代替步行旅行,10%的自行车正在代替自行车旅行,10%的自行车正在代替公共交通旅行,至少36%的人正在取代机动车辆旅行(包括私家车和乘车共享)。最近,第一个共享踏板车实验的所在地圣塔莫尼卡(Santa Monica)报告说,电动踏板车旅行中有49%取代了汽车旅行。尽管数据有限,但踏板车似乎正在取代多种运输方式,并为新旅行提供了机动性。

最后,还有一个因素很难量化,但可能会成为最重要的因素:为数以百万计的人(很多人是第一次)提供使用小型两轮车穿越城市的体验的价值。通过从这个有利位置体验城市,人们会敏锐地意识到所有运输方式(汽车,自行车,公交,行人和踏板车)的公共空间分配和价值,以及效率低下的分配方式,以最污染最严重的方式进行分配。 ,占用空间的模式。如果只有一小部分的微动用户鼓励他们向地方政府官员倡导将公共空间重新分配给受保护的自行车道和踏板车道,更宽的人行道和更好的过境,那么拥堵,健康和宜居性的好处将是巨大的。

在过去的两年中,共享电动滑板车不断发展,并不断改善其对环境的影响。但是光是共享的微型交通服务提供商就无法释放全部利益。城市官员和我们所有人都应该支持我们希望在大街上看到的变化。

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