国外行业资讯 | 凤凰城的电动滑板车试点计划“展现了希望”

凤凰城的电动滑板车试点计划展现出了希望和挑战。市区计划平均每周出行4,435次。根据踏板车公司提供的数据,平均行程为1英里,耗时7分钟。

管理该试验计划的交通工程师迈克尔·卡诺(Michael Cano)说,这项技术可能很棘手。与其他城市一样,凤凰城使用一种称为地理围栏的技术,该技术可与踏板车的GPS配合使用,以在速度过快或进入无人驾驶区域时使其停止或减速。

他说:“滑板车实际上可以超越它一定距离,因此,我们实际应该从哪里开始这些路线的挑战更大。”

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卡诺说,大约有30英尺的范围,其中一些滑板车超出了边界或没有达到边界。该市根据公司的反馈和测试评估和调整路线。

该计划与三个允许部署滑板车的公司共同启动 :Spin,Lime和Bird。在第一周内, Lime和Bird在将某些踏板车停放在指定的停车位之后将踏板车拉开 。滑板车已经返回,并且与Spin一起继续在市区运营,但是Bird尚未恢复运营。根据一份城市报告,Bird“现在引用该程序的指定停车位置和每晚取车要求,以决定不重新部署滑板车。”

在制定试点计划规则时,最主要的问题是混乱。卡诺说,规定将滑板车停在指定区域的规定正在取得成果。

他说:“例如,从我们的检索公司那里得到的反馈是,与他们工作的其他城市相比,这是非常干净的,因此在人行道上没有成堆的随机小型摩托车。”

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滑板车必须从指定位置部署。如果公司被告知未将摩托车停放在指定位置,则有两个小时的移动时间。如果公司在此期间未能卸下踏板车,则与该城市签有合同的城市或检索公司将其收拾并向公司收取80美元的费用。三个月后,凤凰城共报告了242起违规事件。

电动滑板车的最高速度为每小时15英里,不能在人行道上使用,并且必须停留在从McDowell到Buckeye道路的Seventh Avenue和Seventh Street之间 。

根据反馈和个人轶事,Cano说,该计划“表明了电动踏板车市场的前景。”

在三个月内,市议会将评估该试点计划,并决定是否保留该计划,取消电动滑板车或扩大该计划。

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