欧洲电动滑板车租赁初创公司Tier Mobility融资增加了约4000万美元

欧洲的电动滑板车租赁创业公司Tier在11个国家/地区的55个城市中运营,已四个月内第二次获得融资。

这家总部位于柏林的公司已将其B轮融资从10月份披露的6000万美元扩大至超过1亿美元。额外的资本是由莫斯科的RTP Global,伦敦的Novator和一个未命名的美国债务基金提供的股权和债务融资的组合。B系列第一部分由Mubadala Capital和Goodwater Capital共同领导。

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Tier表示,额外的资金将用于研发,以提高效率并促进车辆开发。所谓的“微动”初创公司还将继续加强其管理团队(该公司最近招募了新的CCO和COO)并从事并购活动。

此外,Tier表示,可能会扩大其车辆的车队(也许会增加新的微型交通产品类别),以将“可持续的出行方式带给欧洲更多的人和更多的城市”。

同时,在一月份,Tier 悄悄收购了英国初创公司Pushme Bikes,后者是可更换电池和其他与移动性相关的硬件的制造商。人们认为该公司正在开发一个用于“最后一英里”运输的电池更换站网络,这似乎与Tier最近的举动直接相关,该举动是通过使用可更换电池的新型滑板车来升级踏板车车队。

在与Tier联合创始人兼首席执行官Lawrence Leuschner进行的简短WhatsApp通话中,他根据团队的设计和开发专业知识将对Pushme Bikes的购买定为“聘用”,他说这将为Tier的未来发展提供必要的动力硬件计划。

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他还说,Tier转向使用可更换电池的电动滑板车已经看到其车队80%的车辆已使用可更换电池技术更换了踏板车,这反过来又有助于推动更好的单位经济。这是因为踏板车不再需要从街道上带走,而是由货车驾驶到中央位置进行充电和维护,而仅在数小时后才被驶回。取而代之的是,在可能的情况下进行就地维护,将废旧电池简单地换掉,然后由货运电动自行车(如图所示)运送到中央充电仓库,或者在某些情况下,附近的充电“集线器”。

值得注意的是,与大多数的电动滑板车租赁公司不同,Tier避开了零工经济从一开始就收费,而是倾向于使用集中式系统以保持服务质量。Leuschner强调说:“就电动踏板车租金而言,零工经济已经死了,” Leuschner强调指出,可互换电池技术意味着集中化系统意义更大。

而且,如果您想知道Tier在用更新的硬件替换了大部分机队后如何处理旧的电动踏板车,Leuschner解释说,Okai生产的设备将通过MyTier应用直接出售给德国消费者,供私人使用。考虑到Tier首席执行官先前创立了欧洲二手电子市场领导者reBuy,这也许不足为奇。

RTP Global合伙人Anton Inshutin暗示说:“我们团队对资本效率的专注以及提高卓越运营给我们留下了深刻的印象。他们设法提供了一流的单位经济学,使他们能够在冬天盈利地扩张。我们非常期待与这个令人印象深刻的团队合作,随着公司的不断发展,在执行方面无与伦比。”

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