你了解电动车电池包的内部结构和物料组成吗?

电动车续航解决出路在哪?我们就从两轮车的电池说起,你了解两轮电动车动力电池主要的内部结构和物料组成吗?以及各个物料的功能、作用;有哪些关键的参数,如何设定和计算;如何自己动手制造出一个小型的电池。这里特别说一下,我们针对的目标是锂电池,而不是铅酸电池。

你了解电动车电池包的内部结构和物料组成吗?-品向网

动力电池包

电池包是用于储存电能的装置,在电动车(两轮)和纯电动汽车中,电池包作为载具的唯一动力源,是常关键的整车总成部件。在低端车型中,电池包占据了整车大约40%的成本。动力电池成本如此之高,那动力电池内部都有哪些子部件呢?让我们先从最简单的电动车动力电池包说起。

电动车电池包

电动车电池包与汽车电池包有着本质上的区别,这些区别包括但不限于:对成本的要求;工况不同导致的功能要求不同;空间和重量要求不同等。

但是从原理上来说,动力电池包的原理是相通的,通过电芯串联增加电池包的电压,并联增加电池包的容量。只是受限于成本、空间和功能的差异,在设计上存在不同的侧重点,各个方面有取有舍。

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电动车的电池,侧重点就是成本和空间,以最低的成本最小的空间,实现目标要求的参数。不过即便如此,锂电池的成本也远高于铅酸电池,这也是为什么当前电动车铅酸电池的市场份额在90%左右的原因之一。不过,多家预测机构认为,锂电池的电动车将会爆发,未来3-5年,锂电池电动车占有率有望超过50%的市场份额。并持续走高,最终取代铅酸电池。

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锂电代替铅酸,铅酸电池的网点该何去何从?

既然电动车的锂电池包是以成本和空间为导向的,那么不可避免的,内部肯定是精简至极的,能省的材料省掉,能省的费用也省掉。实际上的确如此,很多电动车电池包为了减小体积,连外壳都没有,只是使用热缩膜简单包装了而已。

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那电动车电池包主要需要哪些材料呢?

①电芯,电芯作为内部的储能元件,是必不可少的,成本大概占据75%;②保护板,锂电池的特性,过充和过放等都会导致起火甚至爆炸,因此保护板也是必不可少的;③塑料支架,用于固定电芯的,一般采用ABS+PC,量大可开模,量小或者做样可以使用3D打印;④镍带,用于电芯的串并联;⑤线束与连接器,包含采集线和动力线,前者用于采集信号后者用于电力传输;⑥保险或熔断器,很多电动车电池包都省了;⑦外壳,很多电动车电池包也省了,一般是塑料外壳,和支架一样,ABS+PC,也有使用挤压铝型材的,当然更有省掉直接使用热缩膜包裹的;⑧辅材,一般就是环氧板、胶带等消耗类材料;⑨最后就是螺丝、胶等。

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以上就是关键的电动车电池包材料了,有些是成品件,有些需要自己做。成品件需要自己考量选材标准,而自制件则需要自己确定如何去做。后面的内容,我们将对关键的物料进行较为详细的阐述:先解释原理,再自然而然地导出选择标准,以知其然后知其所以然。一步一步,自己设计和制作一个电池包。

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