2020年电动车中小品牌路在何方?

2019年,电动车行业关键词如果整理一个热搜榜的话,排在第一位的毫无疑问必须是新国标,而由新国标引发的上牌、过渡期等一系列关键词可以说几乎是朋友圈霸屏的存在。在这一年,抓住机遇的品牌如台铃、小刀等新一线品牌可谓突飞猛进,与此同时惨烈的价格战与新国标政策互为左右翼则无异于助力行业完成一次清场战役。

2019年,电动车行业关键词如果整理一个热搜榜的话,排在第一位的毫无疑问必须是新国标,而由新国标引发的上牌、过渡期等一系列关键词可以说几乎是朋友圈霸屏的存在。在这一年,抓住机遇的品牌如台铃、小刀等新一线品牌可谓突飞猛进,与此同时惨烈的价格战与新国标政策互为左右翼则无异于助力行业完成一次清场战役。

2020年电动车中小品牌路在何方?-品向网

一将功成万骨枯,连锁反应则是一批中小杂品牌的应声倒下,神仙打架凡人遭殃。各地过渡期政策如救世英雄踏着七彩祥云,让行业惊魂暂定缓了一口气。但2020年依然不容乐观,上有新国标政策的红线盖帽,中有头部品牌的“掘地三尺”,下有经销商的重新站队,优势资源的虹吸效应将让中小品牌雪上加霜。

经历2019年依然活着的品牌,恭喜你进入下一轮混战。过渡期提前释放了新国标所带来的政策红利,市场需求的提前透支也让2020年的市场蒙上一片阴云。资源的虹吸效应也让行业给予了足够多的关注,今天,我们不聊头部品牌,关注一下销量在10万至30万左右的中小品牌要怎么去应对2020年的战局。

1、 合法经营。如果将电动车行业的前二十年归于野蛮生长期,也不为错。但经验主义要不得,新国标的到来不容许有太多的投机,合法经营是企业应当坚守的政策红线。不多说,每一款流通的产品3C证书要有吧,如果产品系列涉及电摩,电摩资质是不可或缺的,公告目录要过吧。2019年,部分稳健的摩企虽然错失了良机,但对于法的高度重视却值得尊敬。

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2、专注产品。头部品牌家大业大市场底蕴深厚,如果要在营销上去拼刺刀,无异于去送人头,猥琐发育或许还有翻盘的机遇。多数消费者已经不是第一次购买电动车,糊弄耍聪明只会迎来消费者的白眼,而对于经销商而言,产品的好坏甚至比一些品牌一线的业务人员还要精通。对于中小品牌而言,专注产品并不是把产品做到极致,而是要把产品的性价比做出来;任何行业长尾市场都是存在的,小众产品头部品牌无睱顾及或者即使关注也没有太多精力,这或许也是一个机遇。

3、 善待渠道。这几年,电动车行业形势并不好,然而厂家的销售任务并没有随着市场的变化而降低,反而逐年上升,任务和市场脱离行业见怪不怪。代理大品牌,逐渐成为经销商的头疼事情。虽然对稀缺的大品牌依然在坚守,但对于经销商而言,大品牌带来的利益,或许已经不是直接利润。甚至大品牌会沦为“带货产品”,大品牌与小品牌搭配,既有销量也有利润,这种现象并不少见,如何成为大经销商的侧室值得思考。对于中小品牌而言,善待你的经销商,并不是一句“家人”的称谓,有利共图才能生意长久。

还剩几天,对手即将抵达战场,清楚定位找准方向,你做了打赢这场逆风局的准备了么?

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