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电摩设计成这样,你会买单吗?

品向工业设计 2019-11-29 17 次

电动车似乎已经是未来的趋势,近几年已经有越来越多厂商投入电动车开发的行列。

这台由南非知名碳纤维轮毂制造商BST与设计师Pierre Terblanche合作打造出来的Hypertek电动车,不论是外型设计还是动力配备方面,都让人感到惊讶!

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首先看到这台Hypertek的外观设计,由设计师Pierre Terblanche操刀设计的外观,绝对是在第一眼看到Hypertek最难忘的部分。

Pierre Terblanche的老师正是设计出DUCATI 916的名匠Massimo Tamburini,后续Pierre Terblanche也接替老师位置,替DUCATI设计出更现代、加入更多肌肉纹理线条的仿赛车款,例如DUCATI 749、DUCATI 999等经典作品。

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除了替DUCATI设计出不少车型之外,Pierre Terblanche还有一台更令人印象深刻的惊世巨作——那就是纯手工打造的”Confederate X132 Hellcat Speedster“,从外观设计风格上来看,这台Hypertek的确与众不同。

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看看这浮夸的篓空车尾,空力套件导流概念结合车尾灯的设计,以及悬浮式的坐垫也给予BST Hypertek更前卫的视觉感受。

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Hypertek采用了一组来自DHX Hawk的水冷PMS马达,它采用类似水平对卧引擎的布局设定,让车辆中心点看起来更壮硕更有肌肉感。

根据BST的官方资料表示,这组马达可以提供高达120N·m的最大扭力,以及80kW(约107hp)的最大马力;目前BST尚未公布Hypertek的电池容量,不过BST宣称Hypertek将拥有300公里的最大续航里程,并且可以实现30分钟快速充电;Hyertek的车重大约是205公斤,和目前市面上的公升级街车差异不大。

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Hypertek针对电池散热方面,有着不少令人眼睛为之一亮的设计亮点,首先是前轮后方的古铜色散热片搭配上外露式的风扇,营造出相当高质感的复古风味。

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另外在后轮前方,这个Dyson造型风扇,则是将电池和马达的产生的热量抽出喷到后轮,来加速轮胎达到工作温度。

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配备方面,BST身为碳纤维专家,在Hypertek上自然能看到众多的碳纤维部件,碳纤维车架,前后胎配备「Pirelli DIABLO™ SUPERCORSA SP」,轮毂不用说自然是用上BST引以为傲的碳纤维轮毂,全车还有不少部位都能看到碳纤维影子,甚至是传动皮带都疑似采用碳纤维制品;另外在制动方面,Hypertek采用330mm铝碳复合陶瓷碟盘,配上疑似Brembo Monobloc卡钳。

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Hypertek也采用独特的离合器设计,这也表示Hypertek可以透过离合器的操作,进行原地烧胎。

对于喜爱这种Supermoto风格的车主来说,这点绝对是一大加分,另外BST表示将会替Hypertek配备众多的电控配备,包含循迹控制、巡航系统、斜坡停车辅助等等的电控配备。

Hypertek还有一个相当独特的设计,那就是没有传统的仪表设计,取而代之的是一顶由Cross of Japan打造的「HUD抬头显示智能安全帽」,这样的设计当然是非常科技前卫,不过似乎也限制了BST Hypertek的部分实用性。

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BST也表示未来Hypertek将会投入少量生产,可以预期到这台超级前卫的电动车,上市之后绝对会有着“非常”不亲民的价格。不过对于不差钱的消费者来说,价格这点小事绝对不是购买Hypertek的首要考量。毕竟光是从外观设计层面来看,Hypertek就足以吸引到不少客户的目光了!

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