这辆车为什么能够战胜市面上99%的两轮电动车?

宇宙穿梭类电影中,有一个非常套路的情节:飞船因为电量问题迫降某环境险恶的偏僻星球,就在大家担心如何再次启航之时,自带上帝光环的主角发现了一艘曾迫降此星球的破飞船,当然破飞船中毫无生机但电池犹在,于是主角把破飞船中的能量拆了下来,更换到自己的飞船上。飞船更换电池后,面朝星球,拍拍屁股走人继续下一段旅程……

一艘可以迅速更换电池的飞船,是衡量星球科技发达程度的重要标准。当我们讨论两轮电动车时,一辆可以随时、随地更换电池的电动车,已成为两轮电动车领域最潮的选择,其能源续航的便利性已经超过市面上99%的两轮电动车!

这辆车为什么能够战胜市面上99%的两轮电动车?-品向网

基于哈啰出行在两轮出行领域的运营数据积累,匹配哈啰换电的换电电动车天生具备两个非常明显的核心特征:第一,标准化电池(组)和完全匹配的定制车型。从某种意义上讲,换电车就是换电池,标准化电池(组)和车缺一不可。第二,就是容易开启、关闭、取装的电池组合件,我们可以称之为电池仓。就像一些玩具的电池仓,5号或7号电池,非常容易取出更换。

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那么,在实际使用过程中,具备“换电”这一功能的两轮电动车,将拥有普通两轮电动车不具备的哪些好处呢?

首先,购车和维护成本会大大降低。以一辆价值2000元的换电车(不含电池)为例,假设一块锂电池(价值1000元)使用周期为两年,一辆车报废周期为六年。使用一辆传统车电一体两轮电动车,六年需更换两次电池,每年充电费用300元,每年修理费用200元,六年成本合计8000元;使用一辆智能换电电动车,仅需每年支付500元电池租赁费,每年修理费用200元,六年成本合计6200元。成本降低约22%。

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其次,电池使用的心理安全会提升。依托换电车的换电模式,电池丢失风险将不再由消费者自己承担,GPS等功能让盗取电池风险大大提升。

第三,关于充电效率问题。两轮电动车常规充电要5-8个小时,快充需要2个小时。而如果采用换电模式,理论上只需要6秒钟就可完成电池更换。而快充会影响电池寿命,换电模式会减少两轮电动车使用后期的存在的续航里程衰减这一硬核问题。

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最后,现在两轮电动车对于提高续航里程已经进入了一个瓶颈的状态,所以换电车可以在一定程度上减少两轮电动车车主、尤其是高频使用者的“里程焦虑”,不需要出行一趟稍远的距离都要思前顾后,担心在半路没电这等尴尬现象。

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