Garelli 推出新款电动摩托车,动力十足!

随着当今日益严格的排放标准和日益城市化的人口,传统品牌正在继续向电气化迈进。无论我们是在谈论Harley-Davidson用LiveWire在电动自行车上的首次突破, 还是关于TVS所有权下Norton的发展方向的传言,历史悠久的公司都在数字时代进行着重大改造。尽管过渡到新平台需要时间,但这些品牌可以从意大利的Garelli Ciclone学到一两个东西。

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加雷利(Garelli)成立于1919年,曾在战后意大利协助推广踏板摩托车和摩托车。该品牌继续在1980年代以传奇赛车手Angel Nieto和Fausto Grasini登上125cc MotoGP级别。不幸的是,该公司于1987年关闭,但在2018年被全电动滑板车和自行车阵容收购并复兴。现在,加雷利(Garelli)正在用更大的电动机加强其旗舰电动摩托车,以生产Ciclone E4。

标准的Ciclone提供2kW的博世电机,最高时速可达28英里/小时,行驶距离为75英里。正如E4名称所暗示的那样,加雷利(Garelli)在新规格的Ciclone.上配备了4kW , 160 nm轮毂电机。尽管CicloneE4的最高时速为43英里/小时,但用户可以通过两种其他功率模式将输出限制为22英里/小时或28英里/小时。在最慢的模式下, E4可以达到68英里的最大射程,而两个较快的模式则分别返回62英里和43英里。

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Ciclone的35 Ah锂离子电池可在传统插座上充电6至8个小时,快速充电将等待时间缩短至仅45分钟。幸运的是,这款28磅重的电池是可拆卸的,因此车主可以将E4停在街上,同时在舒适的家中为电池充电。E4与底座Ciclone共享相同的铝制管状车架,制动系统, USD前叉和13英寸轮毂, E4仅重178 磅。即使身材矮小,电动摩托车也能容纳一名乘客并承受330磅的重物。

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Ciclone E4提供三种装饰,吸引了众多城市居民。加里利(Garelli)在都市变种中涂 上大都会制服,而灵魂(Soul)则表现出运动色彩。两种版本都使用相同的行驶轮胎,但Cross车型则选择适度的旋钮。无论您选择哪种口味, Ciclone E4的售价为4,500欧元(5,301美元) ,是理想的城市通勤伴侣。

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